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スローエイジングでお浄土までぶっ飛ばせ!!
先日、富士スピードウェイ（FSW）でトヨタ車の一気乗り試乗会がありました。
目玉はニュルブルクリンク24時間レースに出場したLFAの試乗。 ステアリングを握るには国際ライセンス（C以上）を所持していることが条件。 いちおう、ボクは国際Aですから（ちょっと自慢）ドライブできました。 そのインカー映像を興味があれば見てください。 7500rpmにエンジン回転リミッターが設定されていたのがちょっと残念。 それでも素晴らしいサウンドですよ。 PR 
迫力！
自分が走ったのと別世界なのは当たり前ですがコーナーからコーナーまでの時間が短い〜！！富士で頸椎を悪化させたので、動画を見てるだけなのに右コーナーで左手が痺れるのが自分でおかしかったです。
【2010/09/17 10:30】
NAME[ふくゆう]
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＞ふくゆうさん
それは相当頸椎が悪いです。
まずは肩の緊張をほぐしましょう！（笑）
【2010/09/17 13:00】
NAME[松田秀士]
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質問です。
直線でどのくらいのスピードが
出ているのですか？
【2010/09/17 22:33】
NAME[ひろ]
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無題
先日は相談にのっていただきありがとうございました。
結局、今のヴィッツにしました。明日届きます。今まで15年間、マニュアル車に乗っていたので明日からオートマ車になるのは寂しい感じがします。運転は下手なんですけどマニュアル車が好きです。職場の車がオートマ車なので運転したくないのもあったんですが、年齢的に運転出来ないとも言っていられなくなりまして… オートマ車(CVT)運転出来るか不安です。車屋さんに教えてもらう予定です(--;)雪道怖い(汗) いつかまたマニュアル車に乗れる日が来るのかなぁ？
【2010/09/17 23:11】
NAME[くに]
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＞ひろさん
たしか265km/hぐらいだったように思います。
ニュルのレギュレーションに合わせたリストリクターが入っているし、7500rpmリミッターなので予想していたよりは遅かったですね。 でも、ノーマル（市販予定）に袋井のテストコースで試乗した時は285km/h出ていました。こっちはリストリクターついていないし、9000rpmでしたからね。
【2010/09/18 01:34】
NAME[松田秀士]
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＞くにさん
確かにMTからATに乗りかえるときって違和感ありますね。
でも、CVTは燃費も良いし不思議な加速感なので新鮮ですよ。 それと、２ペダルになるから左足ブレーキっていう新しい技に挑戦しやすくなります。 乗ればなかなか楽しいですよ。
【2010/09/18 01:38】
NAME[松田秀士]
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無題
連日忙しい中、メールありがとうございます。
今日、ヴィッツのAT車運転しました。もう、初心者マークを付けたいくらい、緊張しました(汗) 緊張をほぐすには吉本さんの歌声を聴くにかぎります(^-^) 減速、停車する時に左側が動いちゃいますね。 アクセルも強く踏まないのにスピードが出るのには驚きました。しかも軽いですね。慣れないです。 左足でのブレーキ。ってあるんですね。知らなかったです。 これからも色々教えてくださいね。
【2010/09/18 21:23】
NAME[くに]
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プロフィール
ＨＮ：
ヒデちゃん
年齢：
69
性別：
男性
誕生日：
1954/12/22
職業：
レーシングドライバー＆モータージャーナリスト
趣味：
健康 ゴルフ
自己紹介：
INDY500など海外のレースでも活躍し、現在もスーパーGTを戦う55歳のプロ・レーシングドライバー。
そして、自動車専門誌などに執筆するモータージャーナリスト。 さらに、浄土真宗・本願寺派 僧侶でもある。 この年齢(55歳)にして、いまだトップレベルのレーシングドライバーを保つため、自身が日ごろ行っている健康管理をスローエイジングと名づけ、その広報活動を講演などで行っている。 まだまだ進歩する55歳だ。 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員 ワールドカー・オブ・ザ・イヤー選考委員
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