プリウス 新型試乗

富士スピードウェイで先行試乗会があり乗ってきました、新型プリウス。
今までのイメージを一新してスポーティなデザインです、外も中も。それがちょっと残念…普通の進化過ぎて。


ボディはオーリスがベースです、モーターを小型化して回転数を約2倍の13500rpmまで上げています。
オーリスのボディを使えばベースとなるプラットフォームは量産型なのでコストダウンします。
モーターを小型化すれば、今後出てくるヴィッツHVとも共用できるのでコストダウンになります。
うまいよなぁ、コストを徹底的に下げる努力をして205万円はインサイト封じです。
インサイトではLSにしか横滑り防止装置の標準装備はないのですが、プリウスは全車標準。
それを考えると価格差はとても小さい。

オーリスベースなのでとても静かでボディがしっかりとしています。
一応、量産前のプロトタイプです。

ショートサーキットも走りました。
ハンドリングの軽快さはインサイトにかないませんが、ボディ剛性が高いので攻め甲斐があります。
ただ、ブレーキはペダルから足をリリースしても回生ブレーキが働き、意思とは反対の制動を行うので×。
ただ、これも発電機能なのでいたしかたなし。

インサイトとプリウスの勝負。
メカニズムを知れば知るほどプリウスに軍配が上がりそうですが、実燃費がどうなのかを見極めてからですね。
ハイブリッドは実燃費が良けりゃいいんですから。