ニュルブルクリンク VLN＃２ 参戦記

やっとネットに繋ぐことができました。
今、帰路のフランクフルト空港です。

ドイツのPCにはキーボードに“Z”や“_”がありません！
びっくりしました。
そんなこともあって、ホテルのPCからも記事をアップすることができませんでした。

今回出場したのは、ニュル耐久レースシリーズの第2戦、4時間耐久レースです。
これは来月のニュル24時間出場に向けた準備の一つでもあります。

コースは、昔ながら20km超の北コース（オールドコース）＋グランプリコース（F1も走る）＝約25kmです。
参加台数は216台！！！！！
ホンとです。　いちおうフルグリッドは220台なんだそうです。
ドライバーズミーティングは600人を超えます。
まるでデモの集会のようでした。

出場車両はレクサスISF。
8速ギヤは禁止なので8速目を殺した7速ギヤ仕様です。
エンジン＆ミッションはほぼノーマルで、軽量化や安全装備が付けられます。
タイヤはヨコハマのスリック。

ドライバーはワールドカーオブザイヤーの選考委員で構成されます。
山内選手、ノーバート選手そしてボク。
山内選手はプレステのグランンツーリスモを作っている会社の社長でもあります。
予選はノーバート選手が記録した9分37秒で、よく覚えていませんが（失礼）100位より少し上でした。

このレース、ワンデーイベントです。
よくもまぁ1日で全てをやってしまうなぁ、という感じで、とてもシステマチックに運営されています。

決勝は、山内選手スタート。
ベストラップ9分38秒！　ほとんど9分45秒前後で安定してラップ。
この人、ニュルほんとに速いです。
かなり才能があることは確かなのですが、
プレステで練習することの重要性を思い知らされます。
プレステの腕前では、ボクは遠く及びません。

じゃ、ボクのベストラップはというと9分34秒。
イエローフラッグを含めて1周クリアラップというのはほとんどありませんが、いかに山内選手、ノーバート選手が速いかが分かりますよね。

山内選手が7周で予定通りピットイン。
約1時間、ガソリンもなくなります。

ボク、がピットアウト。
しかし、３周で再度ピットイン。
簡単なチェックが必要になったためのピットです。
予定外でした。
給油して、そこから新たに７周の計10周でノーバート選手に。

一時は1位、そして3位、そして結果クラス4位でした。
合計24周の4時間耐久レースです。
たった24周です。
スケールが違いますね。




ちなみにニュルでのホテルは１戸建て。
２階ベランダからはこんなのどかな風景。