プリウスのブレーキ問題

数年前の三菱自動車の問題のときと
マスコミを含めた（政府も）対応にかなり差があるように感じる。
確かに、あのときの不具合と今回の問題の危険度には差があるのだが、
政治の対応も含めてこの国はいったいどうなるのだろう？
という不安を感じる。

ところで、プリウスのブレーキ問題は以前から時々耳にしていた。
でも、これは世の中にABSが普及し始めたときと同じようなレベルのこと、
と思っていた。

つまり、氷上など極端にμ(ミュー)の低い路面で車輪をロックさせないために
一時的に空走状態が発生することだ。
ボク自身、あの頃のABSにキモを冷やしたことは何度もある。
しかし、当時それを欠陥とは考えなかった。
それは、それ以上に舗装路での安全性が確保されていることが確実だから。
これらのことは、時間を追うごとに改善されてきた。

あの頃のABSが舗装路での急務だった安全の代償なら、
今回はエコロジーの代償として起きた不具合と思われる。
ただ、新型にのみ起きていることに疑問を感じるが、
可能な限り回生(発電)を優先した結果かもしれない。
ということは、改善が燃費に影響する可能性もあるかもしれない。
まぁ、あっても微々たるものだろうが

実際、ボク自身プリウス試乗中にそのような不具合を一度も感じたことはない。
ボクの新型プリウス試乗距離は約1500km、延べ2週間に及ぶ。
旧型に関してはおそらく3000km以上は試乗しているだろう。

すでに1月からのモデルではコンピューターのプログラミングを変更して対策済みとのことなので、
対策前のモデルと対策後のモデルを持ち出し、富士スピードウェイのモビリタ等で不具合の再現を行う試乗会を開催していただきたいと感じた。

それらのことをきちんと報告することが我々モータージャーナリストにとっても義務であると感じるのだ。