スローエイジングでお浄土までぶっ飛ばせ!!
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今年のCOTY(日本カーオブザイヤー)は終わってしまいましたが、
ボクが何に投票したかを自白します。 本賞 i-MiEV 10点 Eクラス セダン/クーペ 5点 プリウス 4点 インサイト 4点 アクセラ 2点 特別賞 モスト・アドバンスト・テクノロジー アクセラ モスト・ファン フェアレディZ モスト・バリュー インサイト 3rd・ディケイド 2005-2006ロードスター 10点の理由は、 クルマとして運転する楽しみや感動があった。 新しい分野が自動車産業に参画する可能性を秘めている、 そのことが経済を刺激する可能性を持っている。 航続距離の問題があるにせよ、いち早く世に送り出したから。 注目のハイブリッド車2台にはi-MiEV以上の感動がなかった。 Eクラスは他の輸入車に比べクーペの走りに魅力があった。 他の輸入車には配点ルールの問題から持ち点がなく、 インポートカーオブザイヤーへの選考として10点の半分5点を配点した。 2点アクセラはデザインの評価が大きい。 選考基準として、売れたから、反響が大きかったから、 ということだけで選びたくなかった。 そこに感動があるか? ということを重視した。 PR
GTが終わって、あっという間に日本カーオブザイヤーの最終投票です。
これから寝て、朝起きて、お昼には幕張に行きます。 今年は東京モーターショーの会場内で投票&開票が行われます。 じつは、今日まで九州に居ました。 九州の友人たちと飲んで食ってちょっと充電していました。 有明海見て温泉入って来ましたですよ。 牡蠣焼き食ったし、朝からビールいってました。 もちろんハンドルは握っていませんよ。 で、本日は日本カーオブザイヤーの投票日。 もう、点数も全て心の中では決まっています。 今日は自動車メーカーの広報さまからたくさん電話がありました。 皆さん、最後の追い込みに向けて全開でした。 ボクは、明日軽い気持ちで投票しようと思います。 たくさんの熱いお客さん。 これって楽しいですよね。
予選!
ウーン、うまく行きませんでした…。 残念ですが、明日はガマンのレースをするつもりです。 でも、相変わらずオートポリスは走りガイのあるコースです。 難しいし楽しいし。 来年はGTがないと思うとさみしいですね。 明日は、頑張ります。
例年のことですが、この時期になるとちょっと憂鬱に…。
各メーカーさんの広報さまから電話があります。 昨日は有力某メーカーからも…。 で、はっきり言ってしまいました。 現時点でですけど、 今回、ボクはハイブリッド車に10点は入れないと。 EVが相応しいと考えているんですよ。 なのに、そのメーカーはモストテクノロジー賞が欲しいと言ってます。 戦う前に旗を下ろすなんて、つまらない。 まぁ、相手がどうであれボクはいいんですけれどね。 せっかくのコンペティションなのだから、面白くして欲しいのに。 モストテクノロジーはアクセラのi-Stopにしようかと…。 なんとなくiPodみたいなネーミングも心地よいし。 今年は東京モーターショーで投票&発表が行われます。 もう投票用紙は手元に届いているので、配点や他の賞も考えなくては。 ほんとに心が重たくなります。 |
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プロフィール
HN:
ヒデちゃん
年齢:
69
性別:
男性
誕生日:
1954/12/22
職業:
レーシングドライバー&モータージャーナリスト
趣味:
健康 ゴルフ
自己紹介:
INDY500など海外のレースでも活躍し、現在もスーパーGTを戦う55歳のプロ・レーシングドライバー。
そして、自動車専門誌などに執筆するモータージャーナリスト。 さらに、浄土真宗・本願寺派 僧侶でもある。 この年齢(55歳)にして、いまだトップレベルのレーシングドライバーを保つため、自身が日ごろ行っている健康管理をスローエイジングと名づけ、その広報活動を講演などで行っている。 まだまだ進歩する55歳だ。 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員 ワールドカー・オブ・ザ・イヤー選考委員
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