成瀬さん、お疲れさまでした

すでに多くの方がご存知だと思いますが、

トヨタのテストドライバーでニュルブルクリンクのカリスマともいえる

成瀬弘氏が23日ニュルブルクリンク(ドイツ)近郊の一般道でLFAのテスト中、

同じくBMWのテストカーと正面衝突して亡くなられました。

67歳でした。

成瀬氏はトヨタテストドライバーのヘッドでした。

ボク自身も数年前に声をかけていただき、テストドライバーの研修会に

ゲストとして3度ほど呼んでいただいたことがあります。

一度は大雨の袋井テストコース。

そして、厳冬の士別テストコース。

士別では、スープラのテストカーで隣に乗せていただき見事な雪上ドリフト走行を

拝見させていただきました。

そして、トヨタ車のハンドリングの問題点をはっきりと口にして、

良いクルマを作らなければならないことを熱弁されていました。

何時お会いしても、その理想を力強く語っていたことが印象的でした。


今年のニュル24時間でもお会いしてお話しすることができました。


危険と隣り合わせの職業柄、安全を願いつつもこのようなことが起こることを

完全に否定できるものではありません。

ボク自身も、いつも感じていることです。

トヨタのクルマ作りの中にこんな悲しいことも生かされていかなくてはならない

と思います。また、生かされていくでしょう。

成瀬さん、お疲れさまでした。

そして、たくさんありがとうございました。

合掌

ランボルギーニ

富士スピードウェィで行われたランボルギーニ試乗会の動画です。

今日の午前中、FSWは雨。

あいにくのお天気でした。

セパンの報告ができるまで、
ガイヤルド LP470-4 スーパーレジェーラのサウンドをお楽しみください。

マレーシアのこと、書きたい

応援ありがとうございました。

レースの詳細報告、もう少しお待ちください。

実は、もの凄く忙しいのです。


ボクは、レース終了後の23：30KLA発の便で帰国。

成田到着は朝の8：00前。

で、JOY耐のテストのためそのままもてぎに向かいました。

というのも、来月のもてぎで行われるJOY耐（7時間耐久）に出場します。

ボクがステアリングを握るのは昨年の優勝マシン、ホンダ・インサイトです。

そうハイブリッドのレースカーなんです。

一緒に組むのは、なんと高橋国光さん。

そして、紅一点、まるも亜希子ちゃんです。

それで、テスト大雨の中も夕方まで走り、

クルマにインキーしてしまうなどのアクシデントにもめげず帰って獏睡。

今日は小田原でプジョー3008の試乗会に出席。

明日は、朝からランボルギーニ・ガイヤルド新型の試乗会。

そして夜はガオラのインディーカーレース収録。

ね、忙しいでしょ。

何とか明日、書き上げたいのですが、少しお待ちを！

今夜は、寝ます。明日、6時起きなのだ。

スーパーGTセパン戦 予選

午前の練習走行ではトップタイムだったのですが…

まだマシンバランスが決まっていません。

レースシュミレーションではオーバーステアーが周回を重ねるごとに強くなります。

午後の予選では、予選仕様でもオーバーが強くなってしまいました。

まぁ、まだ4戦目ですから、クルマが決まらないのも無理はありませんが。


ところで暑いのです。やっぱりセパンは。

ボクたちのアストン君にはエアコンが付いています。

だから、きっと快適…んなわけないのですよ。

クールスーツはありません。積むスペースもありません。

そこで、いろいろと対策を練っていました。



そしたら突然ヨッシーが壊れた！！



こんなチームです。


しかし、夕方になってトラブルが発覚！



今ごろ徹夜で修復しているかも。

ウチのメカは世界一です。

徹底的に解決するまで諦めません。

ボクらドライバーも諦めません。

明日頑張ろう。

スーパーGTセパン戦 やもりの生態

やってきましたクアラルンプール。
昨日の夕方到着。

マレーシアと日本の時差は1時間です。
マレーシアが2時のとき日本は3時です。
そう、1時間早いのです。


で、夕食はメカさんたちスタッフが宿泊しているエンプレスというホテルの傍のロイロイというレストランで皆と一緒にとりました。
レストランといっても半分露天です。

そして上を眺めると。



居た！！
ヤモリ君。
合計3匹が店の看板に張り付いています。

日本でも時々見かけますよね。
彼らはずっと同じ場所に住み着く修正があるようです。
たぶん餌になるものがあるのでしょう。
夜行性、そして電灯の看板。餌は蚊などの虫なのでしょう。


楽しい、マレーシアの夜でした。

さぁこれからサーキットに向かいます。