ジャガー XFR XKR 海外試乗会

 スペインのセビリアでの試乗会に行ってました。
毎日、雲ひとつない素晴らしい天気。
夜は冷え込みますが、昼間はあったかいです。

1日250km、2日間、サーキット走行あり高速ありもちろんワインディングも。
2台とも素晴らしいクルマでした。
こんな時期にハイパフォーマンスなんて、と思うかもしれませんが直噴化された510psです。
やっぱり内燃機関っていいですね、アハハ！

帰ってからは、お台場でのITS－SAFETY2010に行っています。
これは、要するに車車間や路車間での通信による交通安全のデモです。
同乗による体験や、講演やパネルディスカッションなどもあり、すでに3日間お台場通いをしています。
でも、もうこんな時間なので本日の4日目は断念かも。

写真は、セビリアで宿泊したホテル前の図。

レーシングシューズ

    昨年のシーズン、鈴鹿1000キロのときでした。
練習走行を走っていて、クラッチペダルを踏む左足が時々滑るんですね。
マシンを降りてから靴底を確認したら、もうツルッツル！
この靴、お気に入りですでに3年近く使っていたのです。
ボクは、普段の靴もそうなんですが、気に入るとそればっかり履いてしまいます。

困り果てていたら、メカ君が彫刻を志願してくれました。
その前と後の写真を見てください。
そしてアーティストの素顔も。
おかげで、レースでは滑らずスピンせず走りきることができたのです。
もう、感謝感激！
ボクの靴が生き返ったのです。

昨年のチーム体制って、ボクの生涯の中で最高だったと思っています。

レッドクリフ２

昨日、友人に誘われて映画「レッドクリフ２」の完成披露試写会に行ってきました。
出演者が生で挨拶。
生金城武。男が言うのもなんですが、かっこいいですね。

映画館に行って観るのは久々、やはり迫力満点でした。
特に戦闘シーンなどリアルで、もの凄くお金の掛かっている映画です。

何人か久々の方に会えたし、帰りに恵比寿で焼き鳥食ってホイスで酔っ払い、
意味のある1日だったように思います。

先ほど加圧トレーニングを終えて帰って来て、
これからまた飲み会に出かけます。
 

JAIA試乗会（大磯）

毎年恒例となっている輸入車の一気乗り試乗会。
今年も一昨日（３日）行ってきました。

乗ったのは５車種6台。
リンカーン・ナビゲーター（フォード）
ランドローバー・フリーランダー２
YES！ロードスター　3.2 ＆ 1.8
ランボルギーニ・ガイヤルドLP560-4
マセラティ・グランツーリズモ
と、普段なかなか乗れないクルマをチョイスした。

動画をかなり撮影したので、編集したらyoutubeにアップする予定です。
編集には時間がかかるので、気長にお待ちください。

今日、三菱とマツダの年次報告が発表されていましたが、かなりの赤字となったようです。
改めて、国内自動車メーカーの海外依存の高さを思い知らされました。
国内の製造工場の稼働日が極端に少なくなってきている。
新車を造っても、置いておく場所がなくなってきているそうです。
ハイブリットがあるから日本は安心、なんていえなくなってきています。

謹賀新年 2009

あけましておめでとうございます。

元旦は実家の大阪にクルマで帰っていました。
ベンツのE320CDIを借りて帰ったのですが、さすがに燃費が良かった。
最近、日本でも欧州のようにレギュラーガソリンと軽油の価格差が小さくなっているので（米国では逆転していて軽油の方が高い）軽油だからオイシイ感は薄れてしまっているのですが、でもやっぱりあの大渋滞のなか１ℓ当たり12km前後の燃料消費はスバラシイ！
しかも、その気になってアクセルを踏み込めば、ターボパワー炸裂！
もの凄くパワーがある。

いや、快適なクルマでした。

敢えて文句をつけるとすれば、ATとの相性がイマイチかな。
ロックアップが遅いのと、予期せぬダウンシフト。
まぁ、ディーゼルとATはマッチングが非常に難しい犬猿のようなものだから、ここまでプログラミングしていることの方が賞賛すべきかもしれないが…。

ただ、ちょっとこのクルマ欲しくなりました。
都内の渋滞でも11kmぐらいで走るんだもの。