スローエイジングでお浄土までぶっ飛ばせ!!
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今週は試乗会が2つあり出席してきました。
トヨタのプリウス・プラグインハイブリッドとダイハツのタントエグゼ&カスタムです。 プラグインHVはすでに特定の顧客向けにリースが開始されていて、 一般への販売は2年後。 写真や詳細は明日にでもアップします。 140kgも重くなったのにHV状態での燃費もほんの少しアップ。 この辺がキーでした。 タントエグゼ&カスタムは、軽というレベルを通り越して素晴らしい。 ダイハツの個性的なサスペンションのフィーリングが心地よいです。 これも後日アップします。 そして、今日は911DAYSの取材で993GT2に乗りました。 こちらは3月発売号にて、お楽しみに。 そのほかに、AUTO SPORT誌の「GTドライバー斬っちゃうぞ」に…。 あんだけ話してこれだけかよ!(笑) とにかく、笑えると思いますが…続きが聞きたければ、ここで書いてもいいかも。 他にも、週刊ゴルフダイジェスト誌の「本番力」というコーナーに シングルを目指す一読者として出ています。 こちらは来週号も出ますので見てください。 今年の課題の一つはゴルフがうまくなることです。 PR
昨夜、世田谷区の梅丘パークホールという世田谷区の公共施設で
「スローエイジング」の講演を行いました。 夜、とても冷え込んでいて3℃の寒さ。 にもかかわらず、区民の方々がたくさん集まっていただき、 熱心に話を聞いていただきました。 ありがとうございました。 スローエイジングは死んでしまう最後の瞬間まで 好きなクルマをしっかり運転できる元気な自分でいよう。 ということをテーマに「お浄土までぶっ飛ばせ!」 というサブタイトルで始めたものです。 ボクの場合はクルマですが、それを何かの趣味に置き換えることで 誰にでも通じるし、誰にでも年齢に関係なく実践できるものです。 たくさんの方々に講演後喜んでいただき、とてもうれしかったです。 これからもできるだけやっていこうと思います。
早朝から伊豆にあるサイクルスポーツセンターへ!
スバルのオールライン試乗会に行ってきました。 気温は2℃! さむーい! しかも、風が強くテントが破壊されたとのこと。 メインの試乗車はSTIが400台限定で販売するR205. 欧州テイストの大人の過激さを持ったクルマです。 他に、エクシーガの2.5L+CVTにも試乗。 ところで、サイクルスポーツセンター内にオフロードコースを造っていました。 近々オフロードレースがあるのでしょう。 まるでオーバルコースのように全てが見渡せるので面白そうです。 帰路、伊豆スカイラインはどこまで走っても200円均一料金(社会実験とのこと)。 しかーも、料金所で梅干プレゼントしてくれました。 ♪フェンダーミラーのセドリックで伊豆スカを飛ばそう♪ なんて口ずさみながら走ってしまいました。 そして、寒さをこらえて熱海を撮影しました。 このとき、気温はマイナス1℃!! 夜、九州が大変なことになっているのをニュースで知り、 ちょっと心配になって福岡の友人に↓メール。 みんなで飲んでいました…。
ついに走ってきました! 鈴鹿で。
フォード系の血を引くエンジンだけに、ちょっとアメリカンな音質の排気音。 インディ500など、米国でレースをしていた頃を思い出しました。 ドラポジなど、まだちょっと細かい調整が必要ですが、時間をかければ絶対に速くなるはず! 楽しみです。 チームの雰囲気が本当に和やかで楽しくて、時間が経つのを忘れます。 で、ボクはというと、4日ほど前から風邪を引いてしまい、今日がピークでした。 テストデーにベストな体調で走れないなんて、プロではないと反省! しかし、走っているときは忘れていますね。 どんなに辛くても、走る前後はとっても元気でした。 帰りはダンパーのプロフェッショナルを乗せ2人で帰京。 高速1000円は経費の節約になっています。 帰りの道中はクルマやレースの話で、ずっと喋りまくり。 ここでも風邪など忘れ、疲れることなくかえってきました。 次回のテストがとても楽しみです。
明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
重大発表です。
今シーズン、スーパーGTは
Aspeed の
アストンマーチンV8バンテージの
ステアリングを握ります。
新車の開発、いまからワクワクしています。
もうすぐテスト走行を行なう予定なので
フィーリングを書き込みます。
お楽しみに。
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プロフィール
HN:
ヒデちゃん
年齢:
69
性別:
男性
誕生日:
1954/12/22
職業:
レーシングドライバー&モータージャーナリスト
趣味:
健康 ゴルフ
自己紹介:
INDY500など海外のレースでも活躍し、現在もスーパーGTを戦う55歳のプロ・レーシングドライバー。
そして、自動車専門誌などに執筆するモータージャーナリスト。 さらに、浄土真宗・本願寺派 僧侶でもある。 この年齢(55歳)にして、いまだトップレベルのレーシングドライバーを保つため、自身が日ごろ行っている健康管理をスローエイジングと名づけ、その広報活動を講演などで行っている。 まだまだ進歩する55歳だ。 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員 ワールドカー・オブ・ザ・イヤー選考委員
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